درمیانی فریکوئنسی فرنس کے تانبے کے کنڈلی کے دخول کی مرمت کیسے کی جائے؟

انٹرمیڈیٹ فریکوئنسی فومیس باڈی 4 اہم حصوں پر مشتمل ہے: فرنس شیل، انڈکشن کوائل، لائننگ اور ٹیلٹنگ فرنس۔فرنس کا خول غیر مقناطیسی مواد سے بنا ہے، اور انڈکشن کوائل ایک مستطیل کھوکھلی تانبے کی ٹیوب کے ذریعے سرپل کھوکھلی سلنڈر سے بنا ہے۔کوائل کا تانبے کا آؤٹ لیٹ واٹر کولڈ کیبل کے ساتھ جڑا ہوا ہے، اور استر انڈکشن کوائل کے قریب ہے، اور فرنس باڈی کا جھکاؤ براہ راست ٹیلٹنگ فرنس ریڈکشن گیئر باکس سے چلتا ہے۔تکنیکی یا آپریشنل وجوہات کی بنا پر، بعض اوقات تانبے کی سلاخیں پگھلے ہوئے لوہے سے جل جاتی ہیں، جس کے نتیجے میں تھرمل بند ہوجاتا ہے۔

جب کسی کمپنی کی انٹرمیڈیٹ فریکوئنسی فرنس استعمال کی جاتی تھی، تو کئی بار کاپر بار جل جاتا تھا۔اس کی دو اہم وجوہات ہیں: ایک بھٹی کا نادانستہ عمل یا بھٹی کے منہ کا چھوٹا ہونا، اسپلش آئرن کو تانبے کی قطار سے جوڑا جاتا ہے تاکہ اسے جلایا جا سکے۔اور دوسرا یہ کہ استر کو جلانے کے بعد، پگھلے ہوئے لوہے کے اسپل اوور کی وجہ سے تانبا جل جاتا ہے۔

تانبے کی قطار کے bums کے بعد، ٹھنڈا پانی بہہ جائے گا اور اسے فوری طور پر مرمت کرنا ضروری ہے۔چونکہ فرنس شیل میں کاپر بار نصب ہوتا ہے اس لیے اسے ویلڈ کرنا اور مرمت کرنا مشکل ہوتا ہے۔مرمت کرتے وقت تانبے کی کنڈلی کو الگ کریں اور نکال لیں۔ ماضی میں، تانبے کے اخراج کی مرمت کا عمل یہ ہے: فرنس آئرن مائع کو پھینکنا، فرنس کو روکنا، ٹھنڈا کرنا، فرنس کے استر کو ہٹانا، تانبے کی قطار کو ہٹانا، تانبے کی ڈسچارج ویلڈنگ، تانبے کی قطار لگانا، نئی لائننگ بنانا۔ ، بیکنگ فرنس اور کھولنے والی بھٹی۔

مرمت کا یہ طریقہ کم از کم ایک استر، تین کام کی شفٹ گھنٹے، اور زیادہ بجلی ضائع کرتا ہے۔
اس مقالے میں کاپر بار کو چپکنے اور مرمت کرنے کا طریقہ متعارف کرایا گیا ہے، جو زیادہ توانائی کی بچت اور وقت کی بچت ہے۔

پہلی وجہ سے تانبے کی پٹی جل گئی ہے: بھٹی کو عارضی طور پر بند کر دینا چاہیے۔ایک ہی وقت میں، 1 ~ 2 ملی میٹر موٹی تانبے کے ٹکڑوں کو چھوٹے چھوٹے ٹکڑوں میں کاٹا جاتا ہے، اور یہ علاقہ تانبے کے جلنے والے کریکنگ کے علاقے سے تھوڑا بڑا ہونا چاہئے۔پھر تانبے کی قطار کی باقیات کو آری بلیڈ یا ہاتھ سے پیسنے والے پہیے سے صاف کیا جاتا ہے، اور اسے صاف کرنے کے لیے ریت کے کاغذ کا استعمال کرتے ہیں، اور فکسڈ ایپوکسی رال اور کیورنگ ایجنٹ کو تیزی سے ملایا جاتا ہے۔کٹے ہوئے تانبے کے چپس تانبے کی قطار میں جلنے والی جگہ پر پھنس جاتے ہیں، اور ایپوکسی رال کو کئی قسم کے ایپوکسی رال کے بعد طے کیا جاتا ہے۔یہ ایک بہت زیادہ تانبے کے بانڈ کی طاقت بنا سکتا ہے، اور اس وقت بھٹی کو دوبارہ کھولا جا سکتا ہے۔

دوسری وجہ سے، تانبے کی کنڈلی کی مرمت کا عمل مندرجہ ذیل ہے: بھٹی کو جھکانا، کاسٹ آئرن مائع ڈالنا، بھٹی کو روکنا، استر کی مرمت، پھر تانبے کی پٹی بنانا اور ٹرنیس پر چپکانا۔روایتی ویلڈنگ کی مرمت کی ٹیکنالوجی کے مقابلے میں، مرمت کا عمل ایک پرت اور کام کے اوقات اور بجلی کی ایک بڑی تعداد کو بھی بچاتا ہے۔